O novo Mitsubishi Pajero está confirmado para o Brasil e tem chegada prevista para o final de 2027. A confirmação do lançamento foi feita por Mauro Correia, CEO da HPE Automotores, durante o 3º Summit Futuro da Mobilidade, evento organizado pela Autoesporte e Valor Econômico.
Com sete lugares e proposta voltada ao uso fora de estrada, o SUV entrará na disputa com Toyota SW4, Chevrolet Trailblazer e GWM Haval H9. Os preparativos para a estreia brasileira incluem o desenvolvimento da configuração com volante à esquerda, já que o modelo apresentado inicialmente tinha direção do lado direito.
Revelado mundialmente em setembro, o Pajero será produzido na Tailândia. A estratégia da Mitsubishi prevê sua introdução em aproximadamente 100 países a partir do ano fiscal de 2027, incluindo mercados da América Latina.
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Motor diesel de 204 cv e câmbio de oito marchas
Na configuração divulgada para a Tailândia, o novo Pajero utiliza motor 2.4 turbodiesel de 204 cv e 48,9 kgfm, associado a uma transmissão automática de oito marchas. O propulsor emprega um único turbocompressor de geometria variável.
O conjunto oferece trocas manuais por aletas no volante e modo Sport. A marca também anunciou sete programas de condução, além da combinação entre o sistema de tração Super Select 4WD-II e o gerenciamento eletrônico S-AWC, que coordena recursos de controle dinâmico. Esses dados correspondem ao modelo asiático.
Chassi separado preserva proposta fora de estrada
A construção mantém carroceria sobre chassi de longarinas, solução que a Mitsubishi desenvolveu para suportar impactos e esforços em pisos irregulares. Segundo a fabricante, a suspensão também foi projetada para controlar os movimentos da carroceria e reduzir vibrações, com atenção ao conforto em viagens longas.
O porte é de um SUV grande. As medidas divulgadas pela marca são:
- Comprimento: 4,92 metros.
- Largura: 1,925 metro.
- Altura: 1,91 metro.
- Entre-eixos: 2,87 metros.
- Vão livre do solo: 23 centímetros.
Na configuração com rodas de 20 polegadas, os ângulos são de 30,4 graus de ataque, 22,6 graus de transposição e 25,8 graus de saída. Esses números indicam a capacidade de enfrentar rampas e obstáculos sem encostar as extremidades ou a parte central do veículo no terreno.
Cabine tem sete lugares e telas de até 14,3 polegadas
O interior apresentado na Ásia combina três fileiras de bancos com um painel de orientação horizontal. Nas configurações superiores, duas telas de 14,3 polegadas reúnem os instrumentos e a central multimídia. A lista também inclui sistema de som Yamaha com 12 alto-falantes e teto panorâmico.
A segunda fileira pode deslizar 15 centímetros, permitindo ajustar a distribuição de espaço e facilitar o acesso aos assentos traseiros. O modelo oferece ainda bancos ventilados e ar-condicionado automático de três zonas, conforme a configuração.
Para reduzir o ruído na cabine, a Mitsubishi aplicou vidros acústicos nas portas dianteiras e traseiras, além de materiais de isolamento. Os bancos da frente podem ter ajustes elétricos em oito direções e memória de posição.
Segurança inclui airbag entre os bancos dianteiros
O pacote internacional reúne oito airbags, incluindo uma bolsa central destinada a reduzir o contato entre os ocupantes dianteiros em uma colisão. O assistente MI-PILOT combina controle de cruzeiro adaptativo e auxílio para manter o veículo centralizado na faixa.
Entre os recursos anunciados para a linha tailandesa estão reconhecimento de placas, alerta de tráfego cruzado dianteiro e frenagem para tráfego cruzado traseiro. A oferta varia conforme a versão, dentro da proposta de ampliar a tecnologia embarcada do Pajero.