Com mais de 35 anos de experiência na indústria automobilística, Sandro Stoco acumula passagens por grandes marcas do setor, como Chevrolet e Karmann, além de ser inventor do S-Tronic, máquina de remanufatura de bicos e unidades injetoras. No entanto, um dos projetos mais marcantes de sua carreira foi a restauração do Ford Escort XR3 1984, um ícone esportivo brasileiro dos anos 1980. Ele conta que encontrou o modelo abandonado em uma garagem e em péssimas condições. Mas não faltou entusiasmo para assumir o desafio de dar vida nova a um carro símbolo em sua infância, já que precisou enfrentar muitos desafios técnicos e de documentação para conseguir finalizar uma restauração minuciosa e que durou quatro anos. O resultado foi um sucesso tão grande que o veículo chegou a ser vendido por R$ 60 mil em Recife (PE), e hoje, tem valor estimado acima de R$ 100 mil.
Outro projeto emocionante foi o do Volkswagen Passat Pointer GTS 1988, restaurado para homenagear o irmão falecido de um cliente. O modelo, que ficou parado por 23 anos, ganhou vida com peças originais, suspensão retrabalhada e pintura impecável, o que proporcionou uma entrega emocionante para toda a família.
Processo de restauração
Como explica Stoco, cada projeto de restauração segue um processo rigoroso, da desmontagem completa à pesquisa minuciosa de peças e materiais originais, até a entrega, que pode ser transformada em uma grande celebração. Para ele, recuperar carros nacionais é, antes de qualquer coisa, uma homenagem à história automotiva brasileira, porque permite resgatar a alma de veículos icônicos. Na lista de carros restaurados por Stoco, estão clássicos como o Gol GTI 1993, Opala 1974, Fusca Itamar 1994, Chrysler 300C, e o lendário Dodge Charger RT 1972.
Para quem está interessado em desenvolver seu primeiro projeto pessoal de restauração ou prestar esse serviço a um cliente, Stoco tem uma lista do passo a passo a ser seguido para realizar um bom trabalho:
· Entrevista com o proprietário do modelo (no caso de um carro de terceiro)
· Pesquisa profunda sobre o modelo em questão: cores, peças e materiais que precisam separados
· Desmontagem completa do carro (etapa que o modelo fica somente na sua estrutura)
· Funilaria completa
· Checagem geral e funcionamento do motor
· Revisão e troca dos componentes de suspensão
· Galvanização e cromagem da carroceria e acessórios
· Pintura das peças
· Procura e compra de peças originais
· Revisão e aplicação de novo acabamento interno
· Entrega do veículo finalizado
Vale dizer que para cada carro restaurado, Sandro Stoco elabora uma entrega diferente, onde o cliente pode trazer seus familiares, escolhe uma música para retirada da capa, tudo para tornar esse momento verdadeiramente emocionante, como todos os envolvidos merecem.