Depois de trazer para o Brasil, pela primeira vez, uma van comercial, a Hiace (versão Minibus, em setembro de 2025), no início deste ano a Toyota incrementou a linha com o lançamento da configuração Furgão . Com essa ação, a marca deixou mais clara a intenção de apostar forte em um segmento em constante crescimento nos últimos anos, o de transporte de carga, em especial, o de entregas urbanas. Para isso, a Hiace tem bastante apelo ao combinar a reputação de robustez da marca com dimensões mais compactas, que têm tudo a ver com as operações urbanas.
A Hiace chega aqui importada da Argentina e tem outro forte apelo de venda, o mesmo robusto e confiável conjunto mecânico da Toyota Hilux, formado pelo motor 2.8 turbodiesel de 174 cavalos de potência e 45,9 kgfm de torque, e a transmissão automática de seis velocidades. A Hiace mede 5,91 metros de comprimento, tem entre-eixos de 3,86 metros, capacidade para transportar até 1.055 kg e volume de carga de 9,3 m³. Em termos de espaço interno, em comparação aos concorrentes já estabelecidos por aqui, fica posicionada abaixo de modelos como Renault Master, Mercedes-Benz Sprinter ou Ford Transit. Mas tem diferenciais para o uso urbano, como a altura externa de 2,28 metros — detalhe que permite acesso a estacionamentos cobertos — e as práticas portas deslizantes dos dois lados da carroceria.
Com pouco mais de nove meses, a Hiace ainda não conseguiu se tornar uma figura fácil nas ruas, mas esse não parece ser o objetivo da Toyota neste momento, que adotou uma estratégia com foco nas empresas que buscam soluções com bom custo-benefício para o trabalho em ambiente urbano, como é o caso das que atuam com logística, serviços de manutenção, transporte de encomendas e operações de curta distância, conhecidas como de última milha. São setores que precisam de confiabilidade mecânica, manutenção simples e barata. Nisso, a Hiace entrega outro ponto significativo: a garantia de até dez anos oferecida pela marca para quem cumpre o cronograma de revisões nas concessionárias.
Visual e condução amigável
No desenho, a Hiace segue o padrão do segmento, mas as linhas mais clássicas a diferenciam dos modelos concorrentes. Os faróis halógenos são grandes e trazem integrados o DRL (luz de condução diurna). Como acontece com outros modelos do segmento, a Hiace pode ser conduzida por motoristas com habilitação da categoria B, o que amplia as oportunidades de trabalho.
Tem posição de condução elevada, ampla visibilidade frontal com o grande para-brisa, o câmbio automático reduz o desgaste do motorista no trânsito pesado, conta com ar-condicionado digital, direção com assistência elétrica, volante multifuncional, sistema multimídia com tela de 9 polegadas e conexão para smartphones, além de diversos porta-objetos distribuídos pela cabine.
Na lista de itens de segurança, é equipada com sete airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem e sistema de monitoramento da pressão dos pneus. E a Hiace Furgão também conta com o programa Toyota Serviços Conectados, que permite ao proprietário acessar informações como status do veículo, histórico de viagens, lembretes de revisão, indicadores de consumo e diagnóstico de falhas pelo aplicativo Toyota App.
Toyota Hiace Furgão AT DX 2026: R$ 304.990,00 (preço sugerido)