A BYD deu mais uma cartada para seguir com sua estratégia de rápida expansão no Brasil com o lançamento do Atto 2 DM-i Flex, um SUV compacto híbrido plug-in flex. O modelo chega ao mercado em duas versões, GL e GS, e promete aquecer o disputado segmento dos SUVs compactos ao se apresentar como o primeiro híbrido plug-in flex da categoria, além de oferecer uma lista de equipamentos acima da média para sua faixa de preço.

A versão de entrada GL já traz itens que normalmente aparecem em configurações intermediárias ou superiores dos principais concorrentes não eletrificados. Entre os destaques estão painel de instrumentos digital, central multimídia com tela giratória de 12,8 polegadas, carregador de celular por indução, câmera 360 graus, chave presencial, rodas de liga leve e um pacote de assistentes de condução que inclui frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal, assistente de permanência em faixa e controle de cruzeiro adaptativo. Quem optar pela versão GS leva ainda bancos dianteiros com ajustes elétricos e ventilação, teto solar panorâmico, iluminação ambiente interna e sistema de som mais sofisticado.

O sistema híbrido do BYD Atto 2 DM-i Flex reúne um motor 1.5 aspirado e outro elétrico (responsável pela tração do SUV na maior parte do tempo). O motor a combustão atua principalmente como gerador de energia para a bateria, mas também pode auxiliar na movimentação do veículo em determinadas situações. Nas duas versões, a tração é dianteira e o sistema privilegia o funcionamento do motor elétrico. Na versão GL, o conjunto utiliza uma bateria Blade de 7,85 kWh e entrega 177 cavalos de potência combinada.

Já a versão GS eleva a potência para 197 cavalos graças à bateria maior, de 18,03 kWh. O torque combinado é o mesmo nas duas configurações: 30,6 kgfm. Segundo a BYD, o Atto 2 acelera de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos na versão GL e em 8,4 segundos na GS. Mas é a autonomia que pode encantar o consumidor brasileiro. Com tanque abastecido com gasolina e bateria totalmente carregada, a BYD promete alcance de até 1.045 km na versão GS, segundo o ciclo NEDC. No modo 100% elétrico, o SUV pode rodar até 45 km na versão GL e até 110 km na GS.

Posicionamento estratégico

O posicionamento do Atto 2 chama atenção porque seus preços o colocam diretamente na faixa de modelos como Volkswagen T-Cross Highline, Hyundai Creta Platinum, Honda HR-V EXL e Jeep Renegade Longitude. Nenhum deles, porém, oferece tecnologia híbrida plug-in. Agora resta saber se a BYD conseguirá convencer o consumidor brasileiro que ainda não se sente confiante para fazer a transição de um veículo convencional para um eletrificado. Nessa decisão entram fatores como valor de revenda, custos de manutenção fora da garantia e disponibilidade de peças, este último ainda um dos pontos que geram insegurança quando se trata de marcas recém-chegadas ao mercado.

BYD Atto 2

GL: R$ 149.990,00

GS: R$ 169.990,00

Garantia de 06 anos ou 200.000 km para o veículo

08anos ou 200.000 km para a bateria Blade