Ainda não há anúncio oficial, mas o retorno Salão do Automóvel à área central da capital paulista já no próximo ano é praticamente certo. Esse é o mais tradicional evento do setor automobilístico cuja primeira edição foi em novembro de 1960 , no Centro de Convenções do Parque Ibirapuera . A indústria havia começado a produzir em setembro de 1956 com o microcarro Romi-Isetta , seguido dois meses depois pela camioneta DKW-Vemag Universal . 

O primeiro salão durou 16 dias e contou com apenas 11 expositores, mas atraiu 400.000 visitantes .

No início foi anual e a partir de 1962 tornou-se bienal . Em 1970 mudou para o Parque Anhembi em local muito mais amplo, mas não climatizado. Em 2016 trocou de endereço para o São Paulo Expo em local com eficiente climatização. A última exposição foi em 2018 com 29 marcas e 742.000 visitantes .

Sofreu depois dois cancelamentos: 2020, em razão da epidemia da covid-19 e 2022, quando os expositores se queixaram de gastos elevados. Também se falou em desinteresse do público , fenômeno que vem ocorrendo em outros salões.

Mas o cenário mudou. A inspiração agora é o Salão de Detroit , que se reinventou ao oferecer testes de veículos para o público , sem abandonar a exposição estática. RX, tradicional organizadora, vai optar pela volta às origens graças às obras de ampliação e modernização do Centro de Exposição Distrito Anhembi que recebe um investimento de R$ 1,5 bilhão . A área de exposição será climatizada e haverá espaço para testes onde já existe o Sambódromo .

Tudo se encaminha para a 31ª edição, em novembro do próximo ano .