Estava mesmo faltando uma versão mais sofisticada, com motor 1.5 turbo, para a linha do Honda HR-V. Com os rivais turbinados batendo na porta, entre os quais Chevrolet Tracker e Jeep Renegade, eis que a marca japonesa lança uma nova versão do seu SUV compacto.
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Entre as principais novidades do Honda HR-V Touring estão o motor 1.5 turbo, novo acerto de suspensão, acabamento mais refinado, teto solar panorâmico, acendimento automático dos faróis, retrovisores com rebatimento automático, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, grade dianteira pintada de preto brilhante e bancos de couro, por R$ 139.900.
A renovação do Honda HR-V na linha 2020 foi apenas uma entre as inúmeras no segmento dos SUVs, que já representa 25% do mercado. Entretanto, agora a economia de combustível e o desempenho são os maiores destaques da novidade, capaz de fazer 11,5 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada (Inmetro), acelerar até 100 km/h em 8,9 segundos e chegar aos 210 km/h. Isso graças aos seus 173 cv e 22,4 kgfm, que garantem a máxima eficiência sob a gestão do câmbio CVT.
Se houvesse uma espécie de diagrama automotivo para cada segmento, os SUVs seriam mais díspares entre si que hatches ou sedãs, quando se pensa nas características que os fazem atrativos. Isso porque uns são aspirados, outros diesel, outros turbinados; uns maiores, outros menores; uns robustos, outros confortáveis; uns mais rústicos, outros mais sofisticados. E todos com uma faixa de preço compatível. Nesse quesito, como se enquadra o novo HR-V Touring?
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Acelerando o Honda HR-V Touring
Logo que se entra, nenhuma novidade na parte de ergonomia. A posição de dirigir é elevada, mas permite uma boa acomodação e sensibilidade do equilíbrio do carro. Graças ao console central, motorista e passageiro da frente têm os seus espaços bastante definidos, numa atmosfera que remete aos cupês.
Dando uma olhada na central multimídia de 7 polegadas sensível ao toque, com GPS, câmera de ré e câmera auxiliar em mudanças de faixa ( Lanewatch ), nota-se, entretanto, que deixa um pouco a desejar na resolução, na sensibilidade do toque e na intuitividade. Em contrapartida, o carro vem com partida por botão, sensor de chuva e retrovisor fotocrômico, itens que também contribuem para o HR-V ser uma opção bem equipada.
Além disso, o acabamento realmente agrada. Os designers tiveram bom gosto na hora de definir onde o acabamento em imitação de couro seriam posicionados. Com isso, o carro fica com aspecto sofisticado.
Ao volante, dá para notar que, com novo acerto de cargas de amortecedor, molas e da rigidez na barra estabilizadora dianteira, a sensação de robustez no asfalto precário se aprimorou, bem como a responsividade e a sensação de segurança em rodovias em conduções mais arrojadas.
Apesar disso, o maior destaque para uma boa segurança é o novo diferencial com vetorização de torque, que aprimora a capacidade de contornar curvas com um melhor aproveitamento da tração.
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Honda HR-V Turbo tem lanternas fumês e logo turbo também na lista de itens exclusivos
Durante acelerações e retomadas, além de você sentir a força imediata do torque, máximo desde os 1700 rpm, o câmbio CVT segura a rotação nos 5500 rpm (regime de potência é máxima). Com isso, a aceleração se desenvolve constantemente, com um bom fôlego.
Bom também é que a Honda adotou detalhes refinados no projeto, como controle eletrônico da pressão da turbina de sobrealimentação e sistema de escape todo de aço inox, com duas saídas na traseira, o que ajuda no bom desempenho do carro.
O espaço interno, por sua vez, foi pensado para otimizar as capacidades em função da necessidade. Com origens no primeiro Fit , a versatilidade do HR-V pode ser remanejada tanto para levar pessoas, quanto malas (que perdeu 44 litros por conta do sistema de escape novo), quanto itens que necessitem de altura, ou até um misto entre uma ou outra possibilidade dessas. Tudo isso é feito através dos bancos, que podem ser deitados ou recolhidos, e a configuração do interior se modifica. A seguir, o preço e da ficha técnica do Honda HR-V Touring 2020.
Preço: R$ 139.900
Motor: 1.5, quatro cilindros, gasolina
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Potência: 173 cv a 5.500 rpm
Torque: 22,5 kgfm a 1.700 rpm
Transmissão: Automático, CVT, tração dianteira
Suspensão:Independente (dianteira) e eixo de torção (traseira)
Freios: Discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira
Pneus: 215/55 R17
Dimensões: 4,29 m (comprimento) / 1,77 m (largura) / 1,59 m (altura), 2,61 m (entre-eixos)
Tanque : 51 litros
Porta-malas: 393 litros
Consumo: 11,5 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada
0 a 100 km/h: 8,9 segundos
Vel. Max: 210 km/h
Outras versões:
Honda HR-V LX - R$ 94.400
Honda HR-V EX - R$ 101.700
Honda HR-V EXL - R$ 111.900
Honda HR-V Touring - R$ 139.900