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Guilherme Menezes/iG Carros
Mercedes-Benz EQC: O primeiro SUV elétrico da marca está entre as principais novidades para o primeiro semestre

A Mercedes revela as novidades para o ano de 2020, com ênfase no futuro da mobilidade e das tecnologias de inteligência artificial. As primeiros três são a nova geração do SUV GLE (R$465.900), os sedãs CLA 35 (R$ 299.9000 e A35 Sedan (R$ 293.900) e o EQC (R$ 477.900), primeiro SUV elétrico da marca. Para esse último está incluso um carregador caseiro, com instalação e 1 ano de energia grátis. Sua pré-venda começa até o fim do mês e as vendas se iniciam em junho. O conceiro EQA, por sua vez, estreia em 2021 na Europa.

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Rival do Jaguar I-Pace e do Audi e-Tron, o Mercedes-Benz EQC  tem dois motores elétricos, um em em cada eixo. Somados, eles entregam 408 cv e 78 kgfm. Com isso, é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos, com velocidade máxima limitada em 180 km/h. Segundo a fabricante, suas baterias de íon de lítio garantem autonomia de mais de 400 km, com capacidade de recarga de 80% em 50 minutos, na tomada especial de 400V. Na Wallbox, leva 7,5 horas para uma recarga completa. A redação do iG Carros apurou que a chegada do GLB — outro SUV já visto em testes no Brasil — tem previsão para o segundo semestre.

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CLA 35 AMG: Pitada de veneno no sedã pensado para s ruas

Já o Mercedes A35 AMG Sedan, começa a ser vendido em abril, quando também chega o “irmão” CLA 35 AMG, e pouco depois dos mais potentes A45 e CLA 45, disponíveis mês que vem. Enquanto os dois primeiros vêm equipados com o motor 2.0 turbo, de 306 cv, os dois últimos, com o mesmo motor, geram 375 cv. Entre os equipamentos de última geração, destaca-se a central MBUX, com comandos por voz mais complexos.

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Conceito EQA, que adianta o futuro da estratégia da Mercedes com a família EQ

A nova geração do GLE chegará, até o momento, apenas na versão única 400d 4Matic. O SUV da Mercedes-Benz estreia o novo motor de seis cilindros em linha, turbodiesel desenvolvido pela marca. Seu conjunto gera 330 cv e 71,4 kgfm, combinados a um câmbio automático convencional, de nove marchas e tração integral. Entre os opcionais, está a terceira fileira de assentos e faróis adaptativos.

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