A General Motors anunciou oficialmente o lançamento de dois veículos elétricos no Brasil para julho de 2025. O Spark EUV e o Captiva EV foram confirmados por Fábio Rua, vice-presidente de políticas públicas e comunicação da GM South America, durante evento comemorativo dos 100 anos da empresa no país.
Os modelos fazem parte da estratégia de eletrificação acelerada da marca, utilizando veículos importados da China. A iniciativa aproveita sinergias com a operação asiática da GM para expandir rapidamente a oferta de elétricos no mercado brasileiro.
O primeiro modelo a desembarcar será o Spark EUV, comercializado na China como Baojun Yep Plus. No Brasil, o compacto será vendido na versão Activ, que apresenta características visuais mais aventureiras, seguindo o padrão de outros modelos da Chevrolet como Equinox e Spin.
Especificações técnicas do Spark EUV
O Spark EUV possui 3,99 metros de comprimento e entre-eixos de 2,5 metros. O motor elétrico dianteiro desenvolve 75 kW, equivalente a 101 cavalos de potência, com torque de 18,3 kgfm e velocidade máxima limitada em 150 km/h.
Na China, o modelo oferece três opções de bateria LFP: 32 kWh com autonomia de 301 km, 42 kWh com 401 km e 54 kWh com 501 km no ciclo CLTC. No Brasil, a expectativa é de autonomia próxima aos 400 km pelo padrão Inmetro.
O veículo conta com recarga rápida e função V2L de 3,3 kW para alimentar equipamentos externos. Santiago Chamorro, presidente da GM América do Sul, confirmou que 650 unidades já foram embarcadas em maio com destino à região.
Captiva EV resgata nome conhecido
O Captiva EV marca o retorno de uma nomenclatura familiar ao público brasileiro, mas com proposta completamente renovada. O SUV médio elétrico baseia-se no chinês Wuling Starlight S e mede 4,75 metros de comprimento com entre-eixos de 2,8 metros.
A motorização elétrica entrega 150 kW, correspondente a 204 cavalos, com torque de 31,6 kgfm. O desempenho inclui aceleração de zero a 100 km/h em 8,9 segundos e velocidade máxima de 175 km/h.
A bateria LFP de 60 kWh proporciona até 510 km de autonomia no ciclo CLTC, com estimativa de cerca de 400 km no padrão brasileiro. O modelo oferece espaço interno para cinco passageiros e acabamento tradicional com tela central flutuante.
Posicionamento no mercado
O Spark EUV deve competir no segmento de entrada dos elétricos, com preços estimados entre R$ 130 mil e R$ 150 mil, rivalizando com BYD Dolphin Mini e GWM Ora 3. O Captiva EV será posicionado como alternativa aos SUVs médios eletrificados.
A estratégia da Chevrolet foca em consumidores que desejam migrar da combustão para a eletrificação sem mudanças radicais no design ou ergonomia. Ambos os modelos chegam com a descontinuação do Bolt no portfólio da marca.
Executivos da GM indicaram que outros modelos estão em avaliação, com previsão de novos lançamentos ao longo de 2025, consolidando a expansão da linha elétrica da montadora no país.