A Mercedes-AMG apresentou nesta sexta-feira (29) o AMG GT 63 S E Performance Coupé. A segunda geração do esportivo chega ao Brasil equipada com sistema híbrido de alto desempenho que entrega 816 cv de potência combinada.
O preço sugerido é de R$ 1.697.900,00, valor que o posiciona entre os carros mais exclusivos do país. O modelo é o primeiro da linha AMG GT a adotar tecnologia híbrida inspirada na Fórmula 1.
Com motor V8 biturbo de 4,0 litros na dianteira e motor elétrico no eixo traseiro, acelera de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos e alcança velocidade máxima de 320 km/h.
Em teste, o Portal iG Carros viu o veículo superando os 250 km/h (porque não havia reta mais longa) e atesta que o modelo é bem potente e alcança com tranquilidade as barreiras dos 100, 200 e 300 km/h.
Os testes foram realizados no Circuito Panamericano, em Elias Fausto, interior de São Paulo,
Apesar do foco na performance, oferece até 13 quilômetros de autonomia em modo elétrico, pensado para trajetos curtos e urbanos.
Desempenho e engenharia
O projeto do AMG GT 63 S E Performance foi concebido para unir potência extrema e dirigibilidade precisa.
O sistema de tração integral totalmente variável AMG Performance 4MATIC+ garante aderência mesmo em condições adversas, segundo a fabricante.
A suspensão AMG Active Ride Control substitui as tradicionais barras estabilizadoras por elementos hidráulicos interconectados, o que promete reduzir o rolamento da carroceria em curvas rápidas.
E por falar em curvas rápidas, quando o veículo atinge uma determinada velocidade e/ou desalecera bruscamente, o banco se ajusta ao corpo do usuário, assim como o cinto. Isso se deve às tecnologias Active Multicontour Seat e Energizing Seat Kinetics.
Outro destaque é a direção ativa do eixo traseiro. Em baixas velocidades, as rodas traseiras esterçam no sentido oposto às dianteiras para aumentar a agilidade; em altas, acompanham o movimento para reforçar a estabilidade, algo que foi percebido durante testes do Portal iG Carros.
O conjunto é complementado por freios de cerâmica com pinças de seis pistões na dianteira, dimensionados para lidar com a força de frenagem de um carro de 2.195 kg.
Aerodinâmica ativa e estilo agressivo
A carroceria utiliza alumínio, magnésio, aço e compósitos de fibra para reduzir peso e aumentar rigidez.
O modelo traz um difusor traseiro integrado a quatro saídas de escape trapezoidais e um aerofólio móvel que assume cinco posições diferentes a partir de 80 km/h.
Sob o assoalho, um perfil de carbono rebatível amplia a pressão aerodinâmica e melhora o contato com o solo em curvas de alta velocidade.
No design, a grade do radiador ampla e baixa reforça a identidade da linha AMG, acompanhada pelos faróis com tecnologia Digital light e assinatura de três pontos de LED.
As rodas de aro 21, com quatro diferentes opções, foram desenvolvidas para otimizar a aerodinâmica e reduzir a resistência ao ar.
Interior digital com espaço ampliado
O AMG GT 63 S E Performance rompe a tradição dos esportivos coupé de dois lugares ao oferecer configuração 2+2.
Os bancos traseiros, rebatíveis, aumentam a capacidade de carga para até 562 litros, segundo a fabricante. O porta-malas, aliado à grande tampa com abertura elétrica, inclusive com botão físico, amplia a usabilidade para viagens.
O cockpit foi projetado em torno do motorista. O console central abriga uma tela vertical de 11,9 polegadas com sistema multimídia MBUX, que exibe dados de performance, fluxo de energia e modos de condução – que somados são 8, sendo dois deles com tecnologia híbrida.
O painel de instrumentos digital de 12,2 polegadas pode ser configurado em diferentes estilos visuais, reforçando a imersão.
Entre os recursos de conforto estão bancos dianteiros com ajustes elétricos e função de massagem, som Burmester 3D com 600 W de potência e integração sem fio para smartphones.
Programas de condução e recuperação de energia
O carro oferece oito modos de condução, que vão do “Elétrico” ao “Race”, adaptando motor, transmissão, suspensão e até o som emitido pela cabine.
O modo silencioso de partida, por exemplo, privilegia o motor elétrico, enquanto os modos esportivos exploram o ronco característico do V8 – o iG Carros fez testes no modo Race e o ronco do motor encanta.
A recuperação de energia pode ser ajustada em quatro níveis, permitindo até condução no estilo “one-pedal”, em que o motorista praticamente não utiliza o freio.
Essa função, viabilizada pelo sistema de refrigeração individual das células da bateria, ajuda a manter o desempenho constante em uso intenso.
Exclusividade e mercado
O AMG GT 63 S E Performance chega ao Brasil em um segmento de nicho, voltado a colecionadores e clientes que buscam esportividade de alto padrão.
O preço superior a R$ 1,6 milhão o coloca acima de concorrentes híbridos plug-in de luxo já disponíveis no país, mas a combinação de desempenho extremo e versatilidade o distingue no mercado.
A personalização fica a cargo do programa Manufaktur, que oferece nove cores externas exclusivas e sete opções de acabamento interno.
O pacote inclui bancos em couro Nappa com costuras em diamante, volante AMG Performance e detalhes cromados.
Dados técnicos principais
Potência combinada: 816 cv
Torque máximo: 1.420 Nm
0 a 100 km/h: 2,8 s
Velocidade máxima: 320 km/h
Autonomia elétrica: 13 km
Peso: 2.195 kg
Porta-malas: 203 a 562 litros
Preço no Brasil: R$ 1.697.900,00