O Chevrolet Blazer é o mais novo registro da marca no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial), indicando que o modelo é forte candidato ao mercado brasileiro nos próximos anos. Atração no Salão de Detroit (EUA), no início de 2019, o Blazer logo ganhou o status de “ SUV do Camaro ”, graças às linhas que remetem ao muscle car .
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O fato da nova geração do Chevrolet Blazer ser feita no México é um ponto a favor de sua importação, graças ao acordo de livre comércio entre os dois países. Apesar dos rumores de que o modelo poderia vir ao Brasil com sete lugares, as primeiras imagens de patentes revelam o modelo de cinco lugares, em sua versão Signature.
Posicionado acima do Equinox e abaixo do Traverse no mercado americano, o Blazer conta com duas opções de motorização: 2.5, de quatro cilindros, turbo, que gera 193 cv e 26 kgfm de torque, e o V6 3.6 de 305 cv e 37,2 kgfm - ambos com sistema start-stop, câmbio automático de nove marchas e tração integral.
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A linha de cintura alta e os vincos profundos enrijecem sua silhueta, além de acrescentar características mais esportivas. Sua traseira tem duas largas saídas de escape embutidas nos para-choques e as lanternas com LEDs que invadem a área dos para-lamas. As rodas podem ser de aro 18 até 21, no caso das versões mais equipadas Premiere e RS.
A segunda fileira de bancos conta com trilhos, podendo variar a capacidade do porta-malas. Em sua lista de equipamentos, destaque para controle de cruzeiro adaptativo, câmera de ré, porta-malas com abertura e fechamento automático e carregador de celular por indução.
Para completa, a GM oferece sistema multimídia com tela de 8 polegadas, sensível ao toque e compatível com Apple CarPlay e Android. Auto. Conectividade wi-fi e assistente pessoal OnStar também estão no pacote.
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Se for confirmado para o Brasil, o Chevrolet Blazer deverá concorrer com VW Tiguan Allspace, Peugeot 3008, Toyota RAV4 e Kia Sportage.