As marcas associadas à Abeifa (Associação Brasileira das Importadoras de Fabricantes de Veículos) projetam crescimento de 34% nas vendas para 2020 após resultados decepcionantes em 2019. No ano passado, as importadoras somaram 34.597 emplacamentos, ante 37.582 em 2018 - configurando queda de 7,9%.
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José Luiz Gandini, presidente da associação que compreende quinze importadoras , diz que a alta do dólar inibiu os negócios, em especial no segundo semestre de 2019. “No segundo ano sem os 30 pontos percentuais adicionais do IPI, do Programa Inovar-Auto, esperávamos obter uma recuperação mais sólida e consistente”, diz o executivo, que também é presidente da Kia Motors.
“Foi um ano muito difícil para as importadoras. Todas as marcas associadas à Abeifa (BMW, Caoa Chery, JAC , Jaguar, Land Rover, Kia, Mini, Suzuki, Porsche, Volvo, entre outras) foram prejudicadas, mas algumas registram resultados positivos”, constata.
Na comparação com dezembro de 2018, a Abeifa registrou queda de 0,3% no último mês de 2019. Foram 3.380 unidades contra 3.389 no ano anterior.
Produção local é positiva
As associadas que também têm produção nacional (BMW, Caoa Chery, Land Rover e Suzuki) fecharam o ano com 33.090 unidades licenciadas, representando alta de 39,6% na comparação com 2018 - quando foram emplacadas apenas 23.699 unidades. Muito disso se deve ao constante crescimento da Caoa Chery, que trabalha para a nacionalização de novos produtos em Jacareí (SP) e Anápolis (GO), além da importação de modelos da BMW para outros países.
Vale lembrar que a fábrica da Land Rover, em Itatiaia (RJ) produz apenas o Discovery Sport, que já foi atualizado na Europa e continua sem novidades no Brasil. Por enquanto, o que está confirmado é que o SUV chegará renovado em meados deste ano de 2020, mas ainda não se sabe se a atualização será aplicada ao modelo nacional. O Evoque, que era feito na unidade de produção fluminense, passou a ser apenas importado na nova geração.
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Quem sobe, quem desce
Entre as marcas que registraram crescimento em 2019 na comparação com o ano anterior, pode-se destacar BMW, Caoa Chery, Lamborghini, Land Rover, Porsche, e Volvo. Já o grupo composto por JAC Motors, Jaguar, Kia, Mini, Suzuki e Lifan anota queda. A Lifan, por sua vez, deixou o grupo de associadas da Abeifa e encerrou suas operações no Brasil em 2019.
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Previsão para 2020
Gandini diz que é difícil prospectar qualquer resultado para 2020 por conta da alta do dólar. De acordo com o executivo, se a tensão entre Estados Unidos e Irã se estender aos próximos meses, a moeda americana poderia beirar R$ 5,00. “Esperávamos uma cotação na faixa de R$ 3,80, mas alguns bancos projetam R$ 4,00”, ressalta Gandini. “A cotação do dólar para 2020 continua imprevisível. Por isso, projetamos alguns cenários”.
A Abeifa divulgou que, considerando o câmbio médio de R$ 3,80, seria possível emplacar 45 mil unidades no Brasil. Se a previsão de R$ 4,00 dos bancos se concretizar, será aguardado o volume de 42.500. Por fim, no pior cenário, com o dólar na faixa dos R$ 4,20, a Abeifa deverá emplacar apenas 35 mil unidades no Brasil.
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Por mais que o dólar a R$ 3,80 pareça uma realidade distante, Gandini diz que é possível sonhar. “Em 2020, teremos a aprovação da Reforma Tributária. Também podemos contar com uma melhora da avaliação de risco do Brasil para o grau de investimento, além de uma retomada do crescimento da economia”, projeta o executivo.