O Corolla é o sedã favorito dos brasileiros e ocupa a primeira posição na busca por veículos automáticos usados, segundo a Webmotors. No top 3 da categoria vem o Civic, em segundo, e o Jetta, em terceiro. Confira esses e outros modelos que estão na lista do Top 10.
O sedã tem a fama de inquebrável dos veículos da Toyota desde quando os primeiros modelos começaram a desembarcar por aqui nos anos 1990; e junte a isso, a outros predicados como fácil revenda, excelente manutenção, conforto e tecnologia avançada.
Principal rival do Toyota Corolla, o Civic goza dos mesmos benefícios. Entrando para a era da eletrificação, a da 11ª geração do sedã que passará a ser oferecido só na versão híbrida que virá da Tailândia, a partir de janeiro de 2023.
Recentemente reformulado, o Jetta é outro sedã que caiu nas graças dos entusiastas, graças a tocada esportiva, graças ao conjunto mecânico do motor 2.0l 350 TSI com 231 cv associado ao câmbio automática DSG de 7 velocidades.
Desempenho, estabilidade e dirigibilidade. Com estes ingredientes, é o modelo ideal de carro por quem busca agilidade e conforto. O motor 1.4 Ecotec Turbo SIDI Flex tem 150 cv, na gasolina, e 153 no etanol, ambas disponíveis a 5200 rpm.
Na linha 2022, o sedã ganhou novos itens de conectividade, conveniência e tecnologia, além de atualização estilística, com a clássica grade bipartida que ficou mais larga e com moldura única, destacando ainda mais a esportividade do conjunto.
Para a linha 2023, o modelo ficou mais atrativo contando com itens como filtro de cabine N95 que elimina impurezas em até 83%, além de entra USB C, Alexa in-vehicle, quadro de instrumentos digital e configurável de 7” e muito mais!
Um dos atributos está no elástico motor 1.3 turboflex, que estreou no início deste ano. São 180 cv com gasolina e 185 cv com etanol. Seu torque de 27,5 kgfm está disponível desde 1.750 rpm.
Ele é respeitado e não é à toa. Conta com multimídia de 5 polegadas, sensor de estacionamento e indicador de temperatura externa. Traz ainda seis airbags, câmera de ré, assistente de partida em rampas, controle de pressão dos pneus, frenagem automática pós-colisão, controles de estabilidade e tração.
Recém saído de linha, vem com motor 1.5 de 115 cv e 15,2 kgfm. Na cidade, com câmbio manual, faz 8,3 km/litro com etanol e 8,7 km/litro com gasolina. Com câmbio CVT, faz 11,6 km/litro com etanol e 12,3 km/litro com gasolina. Na estrada, o Fit MT faz 9,5 km/litro com etanol e 9,9 km/litro com gasolina, enquanto o CVT faz 13,6 km/litro com etanol e 14,1 km/litro com gasolina.
A Toro continua sendo a referência no segmento, seja pelo design moderno que agradou em cheio desde quando foi lançada, em 2016 em parte pela robustez e pelo maior vão livre do solo de 25,1 cm e pela segurança, tendo 4 estrelas tanto para os adultos, tanto para as crianças, pelo Latin NCAP em março de 2018.