A Chery revelou novas imagens oficiais da Stockman, picape média que será uma das apostas globais da marca no segmento de utilitários. O modelo terá chassi sob longarinas, carroceria de cabine dupla e sistema híbrido plug-in a diesel.
A proposta coloca a Stockman em uma faixa que começa a ganhar força fora da China: a das picapes eletrificadas com capacidade de trabalho, uso familiar e apelo tecnológico. É justamente o território em que a BYD Shark já se posiciona, combinando porte de picape média com arquitetura híbrida plug-in.
A Chery planeja iniciar a pré-venda internacional e o envio para mercados fora da China no último trimestre de 2026. Ainda não há confirmação oficial de chegada ao Brasil via CAOA, mas o projeto chama atenção porque o país já tem demanda consolidada por picapes médias e começa a receber modelos eletrificados nesse segmento.
Sistema híbrido usa motor 2.5 biturbo diesel
A Stockman usa uma arquitetura híbrida plug-in do tipo série-paralelo. O conjunto combina motor 2.5 biturbo a diesel, com 282 cv e 66,28 kgfm de torque, a uma bateria posicionada na traseira. Segundo divulgado pela marca, o motor a combustão tem eficiência térmica de 47%.
A autonomia em modo 100% elétrico é estimada em 170 km, dado forte para uma picape desse porte. Na prática, isso permitiria rodar em trajetos urbanos e deslocamentos curtos sem acionar o motor diesel, mantendo o propulsor a combustão para viagens, carga, reboque ou uso fora de estrada.
A Chery também deve oferecer uma versão apenas a combustão, voltada a mercados em que o custo de aquisição ainda pesa mais que a eletrificação. Essa estratégia ajuda a ampliar o alcance da picape em regiões com perfis diferentes de cliente.
Picape terá reduzida e três bloqueios
A parte off-road também aparece como um dos pontos centrais do projeto. A Stockman terá caixa de transferência com reduzida mecânica e três bloqueios de diferencial, um no eixo dianteiro, outro central e outro traseiro.
A capacidade de carga declarada é de 1.000 kg, enquanto a capacidade de reboque com freio chega a 3.500 kg. São números alinhados com o que compradores de picapes médias esperam em mercados como Austrália, Oriente Médio, América Latina e parte da Ásia.
Medidas colocam Stockman entre as picapes médias grandes
A Chery Stockman mede 5.450 mm de comprimento, 1.920 mm de largura e 1.925 mm de altura.
O visual segue uma linha mais bruta que a de SUVs eletrificados. A dianteira tem grade horizontal larga, faróis circulares em LED e para-lamas alargados. A carroceria é de cabine dupla, com caçamba elevada sobre o chassi para reduzir a invasão das caixas de roda na área de carga.
A picape usa a arquitetura Kaitan, base própria da Chery voltada a utilitários. A proposta é combinar capacidade estrutural de picape tradicional com soluções de eletrificação e uso global.
Interior terá tela dupla e teto panorâmico
Por dentro, a Stockman segue a tendência das novas picapes chinesas, que tentam se aproximar mais de SUVs no acabamento e na lista de equipamentos. As imagens mostram painel com tela suspensa, volante revestido em couro e seletor eletrônico de marchas.
A lista de itens também deve incluir teto solar panorâmico, bancos aquecidos e ar-condicionado automático.
Chery mira expansão global de picapes
A Stockman faz parte de uma ofensiva maior da Chery no segmento de utilitários. A apresentação ocorre depois da chegada da linha comercial Rely R08 Pro na China e reforça a intenção da fabricante de disputar mercados internacionais com picapes eletrificadas.
As exportações chinesas de picapes já representam mais de 50% da produção do segmento no país. Isso ajuda a explicar por que a Stockman foi pensada desde o início para mercados externos, e não apenas para o consumidor chinês.
A concorrência também está aumentando. Além da BYD Shark, a GWM já tem forte presença global com a família Poer, enquanto outras fabricantes chinesas preparam soluções híbridas, elétricas ou a diesel para diferentes regiões.
Brasil seria mercado natural, mas ainda sem confirmação
A Chery ainda não confirmou a Stockman para o Brasil. Mesmo assim, o modelo teria argumentos para chamar atenção por aqui. O país é um mercado importante para picapes médias, com consumidores acostumados a diesel, cabine dupla, tração 4x4 e capacidade de carga elevada.