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Eis o meu Fusca personalizado, com rodas do Porsche 944 dos anos 1980

Os leitores da coluna têm a oportunidade de conhecer diversos modelos diferentes todas as semanas por aqui. Falo sobre europeus, norte-americanos, incluindo os desejados muscle cars , e em matérias que variam dos originais a extremamente modificados. Esse é o espírito. Hoje, falaremos do Fusca custimizado.

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E já falei também sobre o meu Fusca customizado no estilo german look . Na matéria que conto sua história, desde a aquisição – pincelando sobre as mudanças e a dirigibilidade – o leitor tem a oportunidade de conhecer um pouco o brinquedo do final de semana.

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Mas agora temos uma novidade. Aliás, vale destacar, essa mudança melhorou o estilo, mais acertado com o ano do carro, e também completamente a dirigibilidade, que evoluiu consideravelmente após as mudanças efetuadas na semana passada.

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O estilo german look dos Volkswagen a ar, em linhas gerais, segue uma filosofia de aplicar à essa série de modelos itens alemães, especialmente lanternas, faróis, piscas, interior e as rodas. Isso tudo, de preferência, seguindo o padrão histórico específico do carro escolhido.

No meu caso o Fusca é de 1983 e estava usando rodas de 17 polegadas. Gostava do estilo, sem dúvida. Mas a dinâmica era bem prejudicada e também tinha vontade de colocar algo mais condizente com o período histórico.

Desse modo resolvi instalar um jogo de rodas de 15 polegadas no estilo phone dial , modelo usado pela Porsche na década de 80 em uma das versões do 944. Cheguei a ver um conjunto de originais mas acabei comprando uma recriação recém-lançada no mercado. E também não queria investir um valor alto em um jogo com trinta anos de uso.

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Além disso foram feitas modificações nos discos e tambores de freio, novos, que receberam a furação específica. Tudo isso para garantir segurança e prazer o volante, algo extremamente recompensador. Em breve, novas mudanças serão adotadas. Ah, o motor é 1.6, refrigerado a ar, mas com sistema de injeção de combustível vindo da Kombi. 

Fusca personalizado

Eis outro VW Fusca customizado entrega 200 cv, também com rodas de Porsche parecidas com as do esportivo 944
Renato Bellote/iG
Eis outro VW Fusca customizado entrega 200 cv, também com rodas de Porsche parecidas com as do esportivo 944

Um dos carros mais divertidos que aceleramos este ano na Garagem do Bellote foi um Fusca Itamar preparado, chegando perto dos 200 cv.  Esse exemplar chama a atenção de longe, especialmente pelo jogo de rodas phone dial, da Porsche, de aro 16, com sete polegadas, e pneus de perfil baixo.

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No motor de 1.600 cm³ de cilindrada foi instalado um turbocompressor, porém montado atrás da capelinha e próximo do eixo. Um intercooler mantém o ar resfriado aumentando a eficiência. Com esse conjunto a potência chega perto dos 200 cv.

Um detalhe especial desse Fusca customizado é que ele traz a válvula de prioridade acoplada ao próprio sistema, algo que produz o espirro extremamente discreto. A diversão fica por conta do som do caracol enchendo nas pisadas mais animadas. Nos vemos na próxima semana andando em coisas divertidas. Até lá!

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