A Bajaj criou uma nova configuração aventureira para a Dominar 400. A versão r ecebeu mudanças visuais e acessórios para aproximar a moto de uma proposta mais voltada ao turismo, com direito a pneus de uso misto, bagageiro traseiro e suportes laterais para alforjes.
Chamada de Dominar 400 Tera, a novidade mantém a base mecânica já conhecida da sport touring, mas adiciona um pacote pensado para quem busca uma moto com aparência mais robusta e melhor adaptação a viagens e pisos variados.
A má notícia para o brasileiro é que, por enquanto, a versão foi apresentada apenas para o mercado colombiano. A Bajaj ainda não confirmou se pretende levar a configuração para outros países, incluindo o Brasil.
O que muda na Dominar 400 Tera
A principal diferença da Dominar 400 Tera está no pacote de acessórios. A moto recebeu pneus de uso misto com desenho blocado, voltados a pisos irregulares e estradas sem pavimentação.
A versão também traz suportes laterais para instalação de alforjes e bagageiro traseiro. Na prática, são itens que ampliam a capacidade de carga e reforçam a vocação para viagens.
O visual recebeu pintura marrom fosca exclusiva, grafismos inspirados em mapas topográficos e emblemas tridimensionais no tanque. A proposta é dar à Dominar uma aparência mais próxima das motos aventureiras, sem transformar o modelo em uma trail tradicional.
Motor segue o mesmo
Apesar do novo pacote, a mecânica da Dominar 400 Tera não foi alterada. A moto mantém o motor monocilíndrico de 373 cm³, com refrigeração líquida.
O conjunto entrega 39,4 cv de potência e 3,57 kgfm de torque. O câmbio é de seis marchas e conta com embreagem assistida e deslizante.
Brasil ainda não tem previsão
A chegada da Dominar 400 Tera ao Brasil ainda é incerta. A Bajaj atua no país por meio de uma subsidiária própria, enquanto na Colômbia opera com representante local. Isso permite estratégias regionais diferentes para versões, pacotes e lançamentos.
Caso fosse vendida por aqui, a Tera poderia ocupar um espaço interessante na linha. A Dominar 400 já é uma das motos de maior cilindrada da Bajaj no Brasil e a nova configuração adicionaria apelo aventureiro sem exigir a chegada de uma trail totalmente nova.