Já faz um tempo que a Audi lançou o novo A8, uma das atrações do Salão do Automóvel, no São Paulo Expo, em novembro último, quando a marca mostrou o o SUV Q8 e a perua superesportiva RS4 Avant. Mas ficou faltando a versão esportiva do sedã de luxo A8 para rivalizar diretamente com Mercedes-AMG Classe S e o futuro BMW M740i. Entretanto,isso pode ser resolvido em breve, uma vez que o modelo está praticamente pronto e sua estreia pode acontecer no Salão de Detroit 2019, entre 14 e 27 de janeiro.
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Se for mostrado no Salão de Detroit 2019 , veremos um Audi S8 com motor 4.0 V8 biturbo, cheio de disposição para desencadear a fúria de mais de 500 cv de potência. Quem se atentar aos números perceberá que estamos falando do mesmo motor do Porsche Panamera Turbo, porém, com acerto próprio para o Audi. Neste caso, os boatos apontam que a potência poderia baixar dos 546 cv do modelo da Porsche para algo em torno de 523 cv. Combinado à dieta que fez o S8 perder 100 kg em relação ao S8 anterior, o sedã de luxo poderá acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 4 segundos, chegando a 300 km/h.
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O modelo de produção terá novos detalhes visuais na dianteira e na traseira, com visual mais agressivo e quatro saídas de escape. Há a possibilidade de existir uma versão S8 Plus, dessa vez com o motor híbrido do Panamera Turbo S E-Hybrid, com algo na casa dos 621 cv de potência. O Audi A8 é o primeiro carro do mundo com condução autônoma de nível 3. Com 5,17 metros de comprimento, é 3,7 cm maior que seu antecessor. Também é 1,3 cm mais alto (1,47 m) e tem 6 mm a mais no entre-eixos, que chegou a 3 m. Já a largura é 4 mm menor, com 1,95 m.
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O Grupo Volkswagen também reserva o evento para a apresentação de outros modelos. A marca do “carro do povo” contará com a nova geração do Passat americano. O objetivo é retomar os bons números de mercado, uma vez que o sedã perdeu muito espaço com a ascensão dos SUVs. Em seis anos, o modelo caiu de 117 mil unidades anuais para preocupantes 60 mil nos EUA.
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Outra novidade do Salão de Detroit (EUA) será a estreia da versão 2.0 turbo dos modelos Porsche 718 T Boxster e Cayman, ambos confirmadíssimos para o Brasil. A ideia é oferecer esportivos leves e com bom desempenho com uma pitada de exclusividade. Com câmbio manual, o 718T tem apenas 1.350 kg,peso que aumenta para 1.380 kg com a caixa de dupla embreagem (PDK). De qualquer forma, com relação entre e peso-potência de 4,5 (4,6) kg/cv, o esportivo pode acelerar de 0 a 100 km/h em 5,1 (4,7) segundos. A velocidade máxima do esportivo é 275 km/h, de acordo com os números da fabricante.