O Volkswagen Gol GTI voltará a ser produzido em edição limitada, como resposta para a ótima aceitação ao Gol GT Concept , protótipo apresentado no Salão do Automóvel deste ano. Segundo fontes ligadas à marca, a fabricante trabalha com uma data de lançamento para o fim de 2017, para chegar às lojas em 2018, justificando o nome do modelo: “GTI 30 anos”, uma comemoração ao primeiro Gol GTI, lançado em 1988.
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As linhas da versão de produção do Volkswagen Gol GTI serão bem parecidas com as do conceito criado por João Carlos Pavone, chefe de design da Volkswagen América do Sul. O carro terá algumas alterações, como rodas um pouco menores do que as de 18 polegadas do protótipo, e pintura será azul combinando com o cinza, da mesma forma que o clássico de 1988. Outros elementos, como as luzes de LED no para-choque, também podem ser adotados.
Uma das grandes perguntas sobre o conceito (e que não foi respondida oficialmente) era qual é a motorização do conceito. Fontes dizem que, como usaram um Gol duas portas para montar a carroceria exclusiva, a mecânica era a mesma, com o motor 1.0 MSI de 82 cv. Não dá para usar essa motorização em um Gol GTI de verdade e levou a muita discussão sobre qual o motor adequado. Seria melhor o 1.4 TSI do Golf? Ou o 1.6 de 130 cv e 16,8 kgfm usado no Gol Rallye ?
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Nem um deles. Sob o capô do Gol GTI estará o conjunto mecânico do Golf 1.0 TSI, com o mesmo motor turbo de 125 cv e 20,4 kgfm de torque, combinado ao câmbio manual de seis marchas. Usar o 1.4 TSI faria com que o preço fosse alto demais para uma série especial e o 1.0 TSI tem desempenho melhor do que o 1.6 em torque e rendimento energético. Pela pegada esportiva, descartaram a possibilidade de oferecer câmbio automático.
Despedida de uma geração
O lançamento do Volkswagen Gol GTI servirá de adeus para a atual geração do hatchback. Em desenvolvimento e previsto para o segundo semestre de 2017, o próximo Gol será uma versão brasileira do Polo europeu, construído sobre a plataforma MQB A0. O design será bem parecido com o Polo, com mudanças na motorização – na Europa, terá motor 1.0 turbo de 115 cv e 1.4 turbo de 150 cv.
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Há outro motivo para ficar de olho no Volkswagen Gol GTI 30 ano s. A marca já cogita produzir uma versão do esportivo sobre a nova geração do hatchback e o desempenho nas vendas servirá de termômetro para levar o projeto adiante. Terá uma motorização diferente da edição limitada, equipado com o inédito motor 1.6 16V turbo, que deve gerar cerca de 150 cv de potência.