Confirmado para o mercado brasileiro em parceria com a CAOA, o Avatr 12 acaba de passar por uma atualização profunda na China, com ganhos expressivos em potência, tecnologia embarcada e sistemas de assistência à condução.
Embora ainda não haja dados técnicos oficiais sobre a configuração que será vendida no Brasil, o pacote recém-apresentado ajuda a antecipar o nível de sofisticação que o consumidor brasileiro pode esperar, mesmo que nem todas as versões chinesas sejam oferecidas localmente.
Plataforma premium e identidade preservada
Desenvolvido pela Avatr, marca criada em parceria entre CATL, Changan e Huawei, o Avatr 12 mantém o visual de sedã-cupê com linhas limpas e perfil fastback.
As mudanças ficam nos detalhes. O modelo passa a contar com um novo conjunto de sensores LiDAR montado no teto, além de unidades adicionais nos para-lamas dianteiros, utilizando a tecnologia mais recente da Huawei para condução assistida. As maçanetas agora são semi-embutidas, favorecendo a aerodinâmica, e as rodas podem ser de 20 ou 21 polegadas.
Três opções de motorização e salto de desempenho
A atualização amplia significativamente o leque mecânico do Avatr 12, que passa a oferecer três configurações distintas.
Na versão EREV (elétrico com extensor de autonomia), o modelo combina um motor 1.5 turbo a combustão, que atua apenas como gerador, com dois motores elétricos traseiros. Cada motor entrega 200 kW (272 cv), totalizando 400 kW (544 cv). A bateria de 52 kWh garante autonomia elétrica de aproximadamente 260 km no ciclo chinês.
Nas versões 100% elétricas, há uma configuração com dois motores traseiros, cada um com 251 kW (341 cv), somando 502 kW (682 cv).
O grande destaque, porém, é a nova versão com três motores e tração integral. Nesse arranjo, o Avatr 12 utiliza um motor dianteiro de 210 kW (286 cv) e dois motores traseiros de 251 kW (341 cv) cada. A potência combinada chega a 712 kW, o equivalente a 955 cavalos, colocando o modelo entre os elétricos mais potentes do mercado chinês.
Tecnologia de condução e foco em recarga
O novo Avatr 12 também evolui em sistemas de assistência à condução, com integração avançada de sensores, câmeras e LiDAR. O objetivo é ampliar as funções de condução semiautônoma, especialmente em ambientes urbanos e rodoviários.
Embora a marca ainda não tenha detalhado dados de recarga dessa atualização, a plataforma utilizada permite potências elevadas de carregamento rápido, alinhadas ao posicionamento premium do modelo.
E no Brasil?
O Avatr 12 já foi confirmado para o Brasil, mas a marca ainda não revelou quais versões, potências ou baterias serão homologadas por aqui. Não há, por enquanto, datas, preços ou especificações locais.