A General Motors alterou o óleo especificado no procedimento de recall do motor V8 6.2 L L87 nos Estados Unidos. A montadora passou a orientar concessionárias a utilizarem o Mobil 1 FS 0W-40 no lugar do Mobil 1 Supercar 0W-40, mantendo a mesma viscosidade, mas com mudança na formulação do lubrificante.
A atualização consta em novos boletins técnicos enviados à rede de serviços da GM e se aplica aos veículos que passam pelo recall e não têm o motor substituído. A informação foi divulgada inicialmente pelo site Carscoops e confirmada por publicações especializadas do setor automotivo norte-americano.
Segundo a GM, a mudança não altera os parâmetros técnicos do reparo, mas está ligada à padronização do processo de manutenção e à disponibilidade do produto utilizado nas concessionárias.
Óleo muda, mas viscosidade permanece a mesma
Tanto o Mobil 1 Supercar 0W-40 quanto o Mobil 1 FS 0W-40 possuem a mesma classificação de viscosidade, exigida para o funcionamento do V8 6.2 L L87 após o recall. A diferença está no posicionamento do produto: o Supercar é um óleo de aplicação mais restrita e voltado a modelos de alto desempenho, enquanto o FS tem uso mais amplo no portfólio da marca.
De acordo com publicações técnicas, a substituição passou a ser adotada conforme os estoques do óleo Supercar se esgotam nas oficinas autorizadas. O novo lubrificante passa a ser utilizado tanto em trocas preventivas quanto nos reparos associados ao recall.
A orientação reforça que os proprietários devem seguir exclusivamente o procedimento adotado pela rede autorizada, sem realizar trocas por conta própria fora das especificações determinadas pela montadora.
Recall do V8 6.2 envolve falhas internas no motor
O recall do motor V8 6.2 L L87 foi anunciado após relatos de falhas internas relacionadas a mancais e ao virabrequim, que poderiam levar à perda de potência ou à parada completa do motor. A campanha envolve cerca de 600 mil veículos produzidos entre 2021 e 2024.
Entre os modelos afetados estão picapes e SUVs de grande porte das marcas Chevrolet, GMC e Cadillac comercializados no mercado norte-americano. O procedimento inclui inspeção detalhada do motor e, dependendo do caso, a substituição completa da unidade ou a aplicação de correções técnicas, como a troca de óleo especificada.
Parte dos motores substituídos durante o recall não são unidades totalmente novas, mas conjuntos remanufaturados, conforme informado pela própria GM em documentos técnicos.
Investigação segue em andamento nos Estados Unidos
O recall segue sob acompanhamento da NHTSA, a agência de segurança viária dos Estados Unidos, que avalia a eficácia das medidas adotadas pela montadora. Há registros de novas reclamações envolvendo motores já reparados, o que mantém o tema em monitoramento.
A GM afirma que continua revisando seus procedimentos e orientações técnicas à medida que novos dados são analisados. Até o momento, não há indicação de ampliação do recall ou mudança no escopo dos veículos envolvidos.