A Mercedes-Benz apresenta em Estocolmo (Suécia) seu primeiro SUV elétrico, o EQC. Apesar de ainda não ter sido confirmado para vir ao Brasil, o EQC é movido por dois motores elétricos, posicionados um em cada eixo. Somados, entregam 414 cv de potência. Segundo números de fábrica, ele acelera de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos, com velocidade máxima limitada em 180 km/h. Enquanto isso, as baterias de ion-lítio garantem autonomia de mais de 450 km.
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Apesar da grande similaridade entre os modelos da Mercedes, a montadora preferiu diferenciar o SUV elétrico dos demais. Mesmo assim, isso não acontece no interior. Sua dianteira é marcada pelos faróis finos, o grande logotipo da estrela de três pontas e grade relativamente grande. Na traseira, as lanternas acabam unidas por uma estreita barra, que até pode lembrar o rival Porsche Cayenne.
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Em relação a tamanho, o Mercedes-Benz EQC é um pouco maior do que o Jaguar I-Pace, seu concorrente direto. São 4,76 metros de comprimento, 1,88 m de largura e 1,62 m de altura. O entre-eixos é de 2,87 m. No porta-malas, vão 500 litros. Apesar disso, o SUV elétrico é menor do que o seu outro rival, o Tesla Model X, que tem mais de 5 metros de comprimento. Em relação aos demais SUVs da marca, seu porte é ligeiramente maior do que o GLC.
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Condução do SUV elétrico
Como cada motor elétrico fica em um eixo, o EQC tem tração integral. A entrega de potência nas rodas, entretanto, é feita de forma diferenciada. O motor frontal, por exemplo, é usado em cargas baixas e médias, priorizando a eficiência. O traseiro é responsável por complementar o desempenho.
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São 5 modos de condução, sendo que dois deles são voltados para a economia de energia, enquanto um é mais esportivo. O condutor ainda pode definir qual o nível de recuperação de energia por meio de desacelerações e frenagens. Ainda há uma tecnologia que dá dicas de economia de energia em situações onde o carro está próximo do limite de velocidade da via, por exemplo.
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O EQC é o primeiro modelo de uma nova família de carros elétricos da marca e deverá partilhar a linha com “irmãos”, diferenciados pela terceira letra. O modelo começa a ser produzido na fábrica de Bremen (Alemanha) no ano que vem, bem como na China, na fábrica da joint-venture Beijing Benz. O SUV elétrico irá dividir a linha de montagem com Classe C, GLC e GLC Coupé.